Qual o Celta é o mais econômico?

O Celta é um dos carros mais populares do Brasil. Sua popularidade vem de várias frentes diferentes, desde o conforto até mesmo o motor deste veículo. Mas antes de decidir se o Celta é o carro certo para você, vale analisar vantagens e desvantagens deste veículo antes de comprá-lo.

Todas as informações deste artigo foram obtidas de fóruns, conversas com especialistas e mecânicos, além de proprietários que opinaram para dizer sobre problemas mais comuns e as vantagens no curto, médio e longo prazo.

Celta: informações gerais

O Celta é um carro de pequeno porte feito para ser usado em cidades. É compacto e com um motor resistente o suficiente para os terrenos e clima brasileiro. As informações técnicas você pode obter diretamente no site do fabricante. Dentre as informações mais importantes, destacamos as seguintes:

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Aceleração de 0 a 100 Km/h: 14,9 s

Velocidade máxima: 154 Km/h

• Consumo álcool (Celta Completo – Celta com ar condicionado e direção hidráulica)

Ciclo urbano (cidade): 7,2 Km/l de álcool
Ciclo rodoviário (estrada): 8,8 Km/l de álcool

• Consumo gasolina (Celta Completo – Celta com ar condicionado e direção hidráulica)

Ciclo urbano (cidade): 10,7 Km/l de gasolina
Ciclo rodoviário (estrada): 12,8 Km/l de gasolina

Destas informações, já tiramos algumas análises importantes, que destacamos abaixo.

Vantagem: boa velocidade máxima e boa aceleração

Para quem respeita os limites de velocidade no Brasil, o Celta é um veículo que vai te dar uma boa aceleração e velocidade máxima, mesmo que você esteja na estrada. O torque dele é suficiente para lidar com os diversos terrenos de uma cidade sem muita dificuldade, desde que não esteja carregado com muito peso.

Vantagem: regularidade

Se você não é do tipo de motorista que troca de marchas toda hora e tenta tirar o máximo do veículo a todo momento, preferindo uma troca e aceleração mais gradual, o Celta é o carro para isso. Há uma boa resposta do volante aos toques, um desempenho regular na cidade e bem macio na direção, o que pode agradar aos motoristas mais moderados.

Vantagem: seguro

Compensando as peças e manutenção mais caras, o Celta tem um seguro mais barato em comparação com carros similares, como o Mille, da Fiat.

Vantagem: baixa desvalorização de mercado e facilidade de revenda

O Celta é um carro muito bem aceito por todo o mercado. Isto é, há uma demanda alta de pessoas que querem este carro, principalmente o Celta completo. E havendo demanda, há menor desvalorização do veículo com o passar dos anos.

Desvantagem: consumo alto

De acordo com relatos de quem tem um Celta 1.0, o carro faz 8,5 km/l na cidade com gasolina e 6,5 km/l com etanol (álcool), o que fica bem diferente dos valores dados pela fábrica. Era de se esperar que um carro desse mantivesse um consumo de 10 km/l ou mais, dado seu pequeno porte, peso e motor de menor potência.

O Celta é um carro que oferece uma baixa relação entre custo e benefício para seus compradores, principalmente pelo seu acabamento barato. (Foto: www.moglik.com)

Desvantagem: amortecedores

Levando em consideração a (má) qualidade de nossas ruas, avenidas e estradas, ter amortecedores duros significa que em breve você terá de fazer uma manutenção no kit de amortecimento, que não é muito barato. Essa é mais uma desvantagem do Celta.

quando comprei, ainda não tinha essa avaliação. caso soubesse, não teria comprado. um pouco duro ao passar por algum obstáculo.

Desvantagem: revisão e peças

Ao comparar o Celta com veículos similares, o Celta tem o conjunto de revisões mais caro e a cesta de peça mais cara. Além disso, a mecânica Chevrolet não é conhecida por alta durabilidade, muito menos por uma rede de concessionárias com um bom pós-venda. Isso fica exclusivamente para as asiáticas.

Desvantagem: facilidade de adulteração do odômetro

A fraude do odômetro é uma realidade, e o Celta torna mais fácil que ela se concretize na sua compra. Cuidado pois mesmo um Celta de concessionárias de seminovos e usados pode ter um odômetro modificado.

Desvantagem: barulho

Depois de algum tempo com o veículo, há considerável vibração de peças, principalmente as do acabamento e quando o veículo está em velocidade mais alta. Isso parece mostrar que não houve um cuidado grande com o acabamento deste carro, o que pode resultar nestes barulhos incômodos que vão aumentando com o tempo.

Desvantagem: conforto

Espaço interno muito apertado, barulho, amortecedores duros. Junte tudo isso e seu conforto vai pro espaço.

Desvantagem: preço e acabamento

O Celta é um carro caro pelo que ele oferece, mesmo na versão completa, e principalmente pelo acabamento do veículo com várias peças de plástico, que dá um visual barato ao carro. Vale lembrar que isto é em comparação a outros veículos similares, como Gol e o Mille.

Problemas comuns do Celta

Não encaramos os problemas comuns como defeitos pois TODOS os veículos tem algum defeito comum, mesmo os asiáticos que são mais resistentes.

O problema principal relatado por mecânicos é a mangueira de saída do filtro para a admissão, que costuma rachar e permitir uma entrada de ar falso. Vale sempre dar uma checada nesse item para ver o estado de conservação da peça.

Outro problema comum está relacionado às bobinas de ignição que costumam rachar e apresentar fuga de corrente. Você deve optar sempre por marcas conhecidas no mercado e trocar cabos e velas quando fizer a troca das bobinas.

Alguns mecânicos também dizem que o filtro de ar do Celta é pequeno e aconselham a troca a cada 10.000 km para não prejudicar o desempenho do motor.

Considerações Finais

Estas vantagens e desvantagens listadas não são para te convencer ou não se o Celta é ou não é um bom carro. São para te orientar se o Celta é o carro certo para você. Use estas informações para te ajudar a escolher um carro e entender melhor seu veículo para não se arrepender depois.

Você tem um Celta? O que acha do Carro? Concorda ou discorda de algo dessa lista? Compartilhe nos comentários!

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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