Você sabe qual a diferença entre os motores do ciclo Otto e os motores do ciclo Diesel?Primeiro, temos uma curiosidade: os nomes utilizados são originários de seus criadores. Show
O primeiro é uma homenagem ao engenheiro alemão Nikolaus Otto, pioneiro na construção de um motor de quatro tempos. Otto nasceu em 1932 e viveu até 1891, época em que máquinas a vapor e a gás foram criadas e estavam conquistando lugar no mercado. Obcecado com a ideia de pesquisar e aprender mais sobre estas máquinas, Otto mergulhou de cabeça em experimentos até que descobriu, durante um acidente, o valor da compressão da mistura de combustível e ar antes de queimar. Com este resultado e após 5 anos de desenvolvimento, nascia a ideia do Ciclo de Otto - ou Ciclo de Quatro Tempos. Já o segundo leva o sobrenome de Rudolf Diesel, engenheiro francês que inventou o motor sobre o qual falamos hoje. Diesel vivel de 1858 a 1913 e elaborou um motor de combustão interna com pistões que se beneficiava de uma reação química quando se inseria óleo num recepiente com oxigênio, causando uma pequena explosão durante a mistura. MOTOR DIESEL
Para que a explosão fosse controlada e transformada em movimentos, uma série de equipamentos foi desenvolvida, como a bomba injetora, sistemas de múltiplas engrenagens e controladores de pressão. O motor de Diesel teve sua patente registrada em 1897, sendo desenvolvido para trabalhar com óleo vegetal. Pela simplidade e grande gama de aplicação, o motor de Diesel revolucionou a indústria, substituindo os mecanismos a vapor que eram enormes e, na época, responsáveis por mover locomotivas e transportes marítmos. Curiosidade: Rudolf Diesel desenvolveu seu motor-reator para que utilizasse óleo de origem vegatal. Porém, em sua homenagem, nomeou-se o produto que é obtido durante o início do refino do petróleo brut: o óleo Diesel. VAMOS SABER MAIS SOBRE A DIFERENÇA ENTRE OS MOTORES OTTO x DIESELMotores do ciclo OttoSão aqueles que aspiram a mistura de ar e combustível preparada antes de ser comprimida no interior dos cilindros. A combustão dessa mistura é provocada por centelhas produzidas numa vela de ignição. É o caso de todos os motores a gasolina, álcool, gás ou metanol. É o tipo de motor geralmente utilizado nos automóveis. Neles, o combustível é injetado na válvula de admissão ou diretamente na tomada de ar do cilindro antes do término da compressão. Um motor Otto se baseia nos princípios da termodinâmica e da compressão e expansão de gases, usando-os parar gerar força e movimentos rotativos. Também chamado de “Ciclo de Quatro Tempos”, o motor utiliza:
Motores do ciclo DieselSão aqueles que aspiram o ar que, após ser comprimido no interior dos cilindros, recebe o combustível sob pressão superior àquela em que o ar se encontra. A combustão ocorre por auto-ignição, quando o combustível entra em contato com o ar aquecido pela pressão elevada. O processo diesel não se limita a combustíveis líquidos. Nos motores diesel, podem ser utilizados também carvão em pó, gás e produtos vegetais. - Velocidade alta (+ de 1.000 rpm): usados em automóveis, caminhões, algumas embarcações, compressores, bombas, etc. - Velocidade média (entre 500 e 1.000 rpm): aplicações de porte maior como locomotivas, grandes bombas e compressores, grupos geradores de energia diesel elétricos e alguns tipos de navios. - Velocidade baixa (entre 60 e 500rpm): navios de grande porte, motores de grandes dimensões.
Quais as vantagens e desvantagens do uso do diesel?O diesel também tem emissões menores de gases de efeito estufa, se comparados com os motores a gasolina. Para o uso em carros, a maior desvantagem é o preço: são veículos mais robustos e com maior conteúdo tecnológico e, por isso, custam mais caro.
Quais as desvantagens do motor a diesel?Desvantagens do veículo a diesel. São mais caros.. Manutenção também é mais cara / menor oferta de oficinas.. Motor vibra mais e faz mais barulho.. Quais as vantagens de um motor a diesel?Além do desempenho, apresenta maior torque. Apesar de custar de 10% a 12% mais caro que o motor a gasolina, o motor Diesel é o preferido para usuários que utilizam o veículo em grandes quilometragens, pois o retorno econômico se apresenta em função do menor preço do combustível, além da vantagem de maior durabilidade.
Como funciona o ciclo de diesel?Os motores do Ciclo Diesel ou motores de ignição por compressão utilizam o aumento da temperatura, devido a compressão de uma massa de ar, para dar início a reação de combustão. Nesse caso, somente ar é admitido. Após a compressão, o combustível é pulverizado na massa de ar quente dando início a combustão.
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