Qual a diferença do chassi e do monobloco?

Q: O que é melhor chassi ou monobloco?

Basicamente os conhecidos como chassi” tem suas partes montadas sobre o chassi do tipo longarina, utilizado principalmente para veículos de trabalho. Os monoblocos são uma coisa só, muito utilizado em automóveis de passeio.

Q: Qual é a função do monobloco?

Além de funcionar como uma espécie de esqueleto” estrutural do carro, o monobloco tem a função de acomodar todos os componentes — que não são poucos —, incluindo o sistema de suspensão.

Você sabe o que é um chassi. Em termos gerais é uma estrutura de suporte para outros componentes. O chassi do seu notebook é o compartimento sobre o qual a placa-mãe e os componentes internos, a tela e o teclado se apoiam, geralmente uma concha plástica ou metálica. O chassi de um disco rígido de computador é uma chapa metálica na qual os componentes de leitura e gravação ficam apoiados. No caso dos carros, o chassi é a base em que todos os seus sistemas são instalados e sobre o qual ele é construído. Mas quando falamos em chassi, à imagem mais comum é aquela estrutura metálica, com duas longarinas e travessas, esperando uma carroceria para começar a rodar por aí. Só que este é apenas um dos vários tipos de chassi desenvolvidos nos quase 140 anos do automóvel. Nossa língua portuguesa é que junta todos em uma só palavra e, por isso, usamos o termo genérico "chassi" como oposição ao monobloco. E daí vem uma certa confusão na hora de procurar informações sobre seu

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O que é melhor chassi ou monobloco?
Qual é a função do monobloco?
Quais carros são monobloco?
Onde fica o monobloco de um carro?

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por Fabr�cio Samah� e Iran Cartaxo

Monobloco e carroceria sobre
chassi: vantagens e desvantagens

Gostaria de saber mais sobre as diferen�as entre monobloco e carroceria sobre chassi, as vantagens e desvantagens de cada um.

Cl�udio S. Ferreira - S�o Paulo, SP

Por que em picapes da categoria da S10, Frontier e outras existem um v�o entre e cabina e a ca�amba, o que n�o acontece com picapes da categoria da Saveiro, por exemplo?

Vitor Hugo Rodrigues Parreira - Uberl�ndia, MG

A constru��o de carroceria sobre chassi (ou seja, o "corpo" do ve�culo aplicado por cima de uma estrutura inferior como partes separadas) vem dos prim�rdios do autom�vel, tendo sido o �nico sistema adotado at� a d�cada de 1910. Foi com o Lancia Lambda de 1922 que apareceu a constru��o monobloco, em que carroceria e chassi formam uma �nica pe�a. Depois desse pioneiro italiano o m�todo se estendeu a v�rias marcas, como Citro�n (Traction Avant, 1934), Chrysler (Airflow, mesmo ano), Opel (Olympia, 1935), Lincoln (Zephyr, 1936) e Nash (modelo 600, 1941). S� na d�cada de 1960 o monobloco ganharia espa�o em grande escala nos carros americanos, mas alguns deles permaneceram com carroceria sobre chassi at� os dias de hoje, caso do Ford Crown Victoria. Esse m�todo ainda � usado em grande parte dos picapes e utilit�rios esporte, apesar da clara tend�ncia ao monobloco tamb�m nesta �ltima categoria.

As maiores vantagens de ter chassi e carroceria em um s� corpo, como no Mustang 2005 da foto, s�o as redu��es de peso do ve�culo e do espa�o ocupado pela estrutura. Se o chassi separado representa uma volumosa e pesada "escada" sob a carroceria, o monobloco distribui os elementos estruturais por locais que n�o prejudicam tanto o compartimento de passageiros. Ao trocar o m�todo separado pelo monobloco no utilit�rio Pajero Full, em 2000, a Mitsubishi informou diversas vantagens: rebaixamento do assoalho em 50 mm, aumento do v�o livre do solo em 20 mm, estrutura tr�s vezes mais r�gida e 25 kg mais leve (embora o ve�culo estivesse mais longo e largo que a gera��o anterior) e deforma��o frontal mais eficiente em colis�es.

Desvantagens? O chassi separado (como no picape Ford F-450 americano, ao lado) ainda � mais barato de fabricar e de reparar em caso de acidente, pois se��es danificadas podem ser substitu�das com maior facilidade. No segundo aspecto, por�m, a vantagem diminui quando o monobloco possui subchassi (em muitos casos apenas dianteiro, em outros tamb�m na traseira), que pode ser substitu�do em caso de danos sem necessidade de interven��o no monobloco. O sistema tradicional de constru��o tamb�m � visto como mais robusto para transporte de carga, como em picapes de trabalho, e se torna op��o obrigat�ria quando h� necessidade de substituir a ca�amba met�lica por outro tipo de carroceria. A Holden (bra�o australiano da GM), que possui na linha o picape Ute derivado do autom�vel Commodore — Omega no Brasil — com monobloco, oferece tamb�m vers�es aptas a transportar uma tonelada com chassi separado.

Quanto � d�vida do Vitor, picapes derivados de autom�veis (Strada, Montana, Courier, Saveiro e outros no caso brasileiro, Chevrolet El Camino e Ford Ranchero para os americanos, Holden Ute e Ford Falcon Ute para os australianos) usam estrutura monobloco, enquanto os projetos j� desenvolvidos para aplica��o como picape usam, em sua maioria, carroceria sobre chassi (o Honda Ridgeline � uma exce��o, pois adota monobloco). Como se trata de ve�culos com alta capacidade de carga e em geral de grande comprimento, o chassi separado est� sujeito a elevada tor��o, como no caso de o ve�culo estar desnivelado, com a suspens�o de rodas opostas

— dianteira direita e traseira esquerda, por exemplo — mais comprimida que a das demais rodas.

Nessas condi��es � prefer�vel que cabine e ca�amba estejam separadas, para permitir que o chassi tor�a sem que isso cause estresse entre a parte da carroceria carregada (ca�amba) e a parte que leva os ocupantes (cabine). Apesar desse arranjo parecer inadequado do ponto de vista de rigidez do ve�culo, e portanto causar preju�zo ao comportamento din�mico, tem a vantagem de prolongar a vida �til da carroceria e de evitar ru�dos que apareceriam com o tempo. Caso um monobloco fosse usado nessa aplica��o, at� trincas poderiam surgir na parte de carga pela fadiga sofrida pelo material com o tempo.

O que é melhor chassi ou monobloco?

Basicamente os conhecidos como “chassi” tem suas partes montadas sobre o chassi do tipo longarina, utilizado principalmente para veículos de trabalho. Os monoblocos são uma coisa só, muito utilizado em automóveis de passeio.

Qual é a função do monobloco?

Além de funcionar como uma espécie de “esqueleto” estrutural do carro, o monobloco tem a função de acomodar todos os componentes — que não são poucos —, incluindo o sistema de suspensão.

Quais carros são monobloco?

Longarina ou monobloco: exemplos Vamos exemplificar: o Chevrolet Onix Plus é um carro montado com carroceria monobloco. Assoalho, laterais e teto são todos formados por uma peça única, como podemos ver nas imagens que ilustram essa nota.

Onde fica o monobloco de um carro?

O assoalho é estampado com o restante da lataria, dessa maneira, todas as partes saem da linha de montagem como uma peça única. Por essa característica, da-se o nome de monobloco.