Qual o consumo do Jimny 2011?

10/07/2011 18:43 #121

Usu�rio

Pessoal, mais duas m�dias:

estrada, pouco tr�nsito, andando at� 110km/h: 12,35 km/l

outro trecho, resolvi observar o consumo mantendo a rota��o at� 3000 rpm, cerca de 90km/h, mas desta vez pista simples com muitos caminh�es.
o consumo altera bastante, o Jimny fez 13,9 km/l.
valores j� corrigidos para o HR.
Abra�os.

10/07/2011 22:49 #122

Usu�rio

Legal!
Sempre tento andar entre 90 e 100, a 3000-3200 rpm, pegando 110-120 quando tem uma subida longa.
Vc ta usando quanto nos pneus?
Abra�os.

Pessoal, mais duas m�dias:

estrada, pouco tr�nsito, andando at� 110km/h: 12,35 km/l

outro trecho, resolvi observar o consumo mantendo a rota��o at� 3000 rpm, cerca de 90km/h, mas desta vez pista simples com muitos caminh�es.
o consumo altera bastante, o Jimny fez 13,9 km/l.
valores j� corrigidos para o HR.
Abra�os.

Yuki
Jimmy The Jimny (HR)

11/07/2011 11:57 #123

Usu�rio

Pessoal,

Sou uma pessoa bem organizada (vulgo "m�o de vaca") com rela��o ao consumo de combust�vel nos meus carros. A id�ia de literalmente "queimar" R$ 200 a R$300 por m�s me deixa de cabelos em p�.

Ap�s acompanhar esse t�pico a um bom tempo, resolvi disponibilizar na internet a minha planilha de controle de gastos de combust�vel do Jimny: Suzuki Jimny - DanBP.org

Todas as medidas foram feitas com base no od�metro do Jimny HR que tem pneus maiores. Essa caracter�stica minimiza ligeiramente o resultado do c�lculo do consumo (na verdade o carro � mais econ�mico), de qualquer forma, acho que d� pra ter uma boa refer�ncia de compara��o.

Abra�os,

11/07/2011 12:27 #124

Usu�rio

Daniel ficou fant�stico. Parab�ns

Abra�os

Clemente

Pessoal,

Sou uma pessoa bem organizada (vulgo "m�o de vaca") com rela��o ao consumo de combust�vel nos meus carros. A id�ia de literalmente "queimar" R$ 200 a R$300 por m�s me deixa de cabelos em p�.

Ap�s acompanhar esse t�pico a um bom tempo, resolvi disponibilizar na internet a minha planilha de controle de gastos de combust�vel do Jimny: Suzuki Jimny - DanBP.org

Todas as medidas foram feitas com base no od�metro do Jimny HR que tem pneus maiores. Essa caracter�stica minimiza ligeiramente o resultado do c�lculo do consumo (na verdade o carro � mais econ�mico), de qualquer forma, acho que d� pra ter uma boa refer�ncia de compara��o.

Abra�os,

11/07/2011 13:13 #125

Usu�rio

Yuki;

nesta viagem usei 30 psi.

falando nisso, �s vezes eu acho que esses pneus 215 s�o desnecess�rios para o meu uso (viagens e off leve).

vi o pneu Geolandar AT da Yokohama com medidas de 175 80. o c�digo de carga e velocidade s�o 90 S.
os atuais (Scorpion AT 215 75) s�o 106 T.

ser� que futuramente poderei instalar esses pneus no Jimny??,

Abra�os

Legal!
Sempre tento andar entre 90 e 100, a 3000-3200 rpm, pegando 110-120 quando tem uma subida longa.
Vc ta usando quanto nos pneus?
Abra�os.

4X4 Brasil Raz�o: corrigir erro texto

11/07/2011 13:14 #126

Usu�rio

Daniel ficou fant�stico. Parab�ns

Abra�os

Clemente

Muito legal!

Valeu.

Abra�os

11/07/2011 20:01 #127

Usu�rio

Teoricamente acho que pode...

Curiosamente, o di�metro do 175/80 � quase igual aos originais 205/70 (66,1 daquele contra 66,8 deste).

Pessoalmente, gosto de pneus finos, pq lembram os do Jimny Kei, al�m de serem mais econ�micos pela menor �rea.

Minha d�vida � mais quanto a perda de estabilidade, j� que o centro de gravidade � alto...

E pelo que j� li no f�rum, esses Scorpion est�o mais pra asfalto que pra off road, sendo indicado apenas para off road leve, que � seu caso.

Ser� que algu�m aqui no f�rum j� usou pneus mais finos e sentiu na estabilidade?

Abra�os

Yuki;

nesta viagem usei 30 psi.

falando nisso, �s vezes eu acho que esses pneus 215 s�o desnecess�rios para o meu uso (viagens e off leve).

vi o pneu Geolandar AT da Yokohama com medidas de 175 80. o c�digo de carga e velocidade s�o 90 S.
os atuais (Scorpion AT 215 75) s�o 106 T.

ser� que futuramente poderei instalar esses pneus no Jimny??,

Abra�os

Yuki
Jimmy The Jimny (HR)

12/07/2011 14:36 #128

Usu�rio

Pois � Yuki, minha preocupa��o � em rela��o a estabilidade.

Tb�m acho pneus finos bem legais em jipes, n�o importa qual (em especial nas Defender e nos CJ), e no Jimny fica bem retr�..rsrsrsrs

Com rela��o a altura, o perfil 75 de agora equivale a aprox. 161mm e os do Yokohama 80 equivaleriam a 140mm, ou seja 2cm a menos.
Isto j� me faz pensar se compensaria abrir m�o desses 2cm por um pouco mais de desenvoltura do pequeno...perderia praticamente a altura dos cal�os...

J� vi aqui no forum um pessoal usando um BF AT 175 75 no Jimny, infelizmente este pneu n�o est� mais dispon�vel para venda..

Abra�os

Teoricamente acho que pode...

Curiosamente, o di�metro do 175/80 � quase igual aos originais 205/70 (66,1 daquele contra 66,8 deste).

Pessoalmente, gosto de pneus finos, pq lembram os do Jimny Kei, al�m de serem mais econ�micos pela menor �rea.

Minha d�vida � mais quanto a perda de estabilidade, j� que o centro de gravidade � alto...

E pelo que j� li no f�rum, esses Scorpion est�o mais pra asfalto que pra off road, sendo indicado apenas para off road leve, que � seu caso.

Ser� que algu�m aqui no f�rum j� usou pneus mais finos e sentiu na estabilidade?

Abra�os

14/07/2011 09:43 #129

Usu�rio

Teoricamente acho que pode...

Curiosamente, o di�metro do 175/80 � quase igual aos originais 205/70 (66,1 daquele contra 66,8 deste).

Pessoalmente, gosto de pneus finos, pq lembram os do Jimny Kei, al�m de serem mais econ�micos pela menor �rea.

Minha d�vida � mais quanto a perda de estabilidade, j� que o centro de gravidade � alto...

E pelo que j� li no f�rum, esses Scorpion est�o mais pra asfalto que pra off road, sendo indicado apenas para off road leve, que � seu caso.

Ser� que algu�m aqui no f�rum j� usou pneus mais finos e sentiu na estabilidade?

Abra�os

Se a preocupa��o � quanto a estabilidade ao capotamento, pode ficar tranquilo. Os 2 ou 3cm a menos na banda de rodagem n�o v�o alterar a estabilidade do carro significativamente.

Pra demonstrar isso � poss�vel fazer um c�lculo do momento aplicado no centro de gravidade do carro. Se o Jimny tem 1,6m de largura, podemos considerar, para o c�lculo (muito grosseiro) do momento a dist�ncia de 80cm. Um pneu 3cm mais estreito na lateral externa (a lateral interna n�o conta muito pra isso) levaria a uma diferen�a de 3,75% neste momento.

Se estes 3,75% preocupam, ainda � poss�vel usar um espa�ador interno na roda pra compensar a perda da largura da banda.

Os aspectos com que eu realmente me preocuparia usando pneus mais estreitos est�o relacionados com a ader�ncia ao piso. Quem j� tentou subir uma ladeira escorregadia com o Jimny sabe que a tra��o traseira 4x2 � p�ssima pra essa finalidade. O peso do motor est� na frente e as rodas escorregam muito, mas muito mais. O mesmo vale para a frenagem nas descidas com lama ou paralelepipedos molhados. Algumas vezes j� senti o Jimny tentando sair de traseira em descidas urbanas escorregadias, mesmo com os pneus 215.

Por outro lado, o impacto na economia de combust�vel vale a pena. J� tive um palio com pneus de larguras diferentes e o consumo chegou a ser de 10% a 12% menor com os mais estreitos.

14/07/2011 21:24 #130

Usu�rio

Resposta interessante!
Valeu!
Abra�os

Opa,

Se a preocupa��o � quanto a estabilidade ao capotamento, pode ficar tranquilo. Os 2 ou 3cm a menos na banda de rodagem n�o v�o alterar a estabilidade do carro significativamente.

Pra demonstrar isso � poss�vel fazer um c�lculo do momento aplicado no centro de gravidade do carro. Se o Jimny tem 1,6m de largura, podemos considerar, para o c�lculo (muito grosseiro) do momento a dist�ncia de 80cm. Um pneu 3cm mais estreito na lateral externa (a lateral interna n�o conta muito pra isso) levaria a uma diferen�a de 3,75% neste momento.

Se estes 3,75% preocupam, ainda � poss�vel usar um espa�ador interno na roda pra compensar a perda da largura da banda.

Os aspectos com que eu realmente me preocuparia usando pneus mais estreitos est�o relacionados com a ader�ncia ao piso. Quem j� tentou subir uma ladeira escorregadia com o Jimny sabe que a tra��o traseira 4x2 � p�ssima pra essa finalidade. O peso do motor est� na frente e as rodas escorregam muito, mas muito mais. O mesmo vale para a frenagem nas descidas com lama ou paralelepipedos molhados. Algumas vezes j� senti o Jimny tentando sair de traseira em descidas urbanas escorregadias, mesmo com os pneus 215.

Por outro lado, o impacto na economia de combust�vel vale a pena. J� tive um palio com pneus de larguras diferentes e o consumo chegou a ser de 10% a 12% menor com os mais estreitos.

Yuki
Jimmy The Jimny (HR)

15/07/2011 15:10 #131

Usu�rio

Daniel,

estava olhando a sua solu��o para a tampa do compartimento do macaco e vi que a sua tampa est� na madeira. Pergunta: Todos os Jimnys s�o assim?? porque a minha tampa � encapada com carpete!!!!

Abra�o!

18/07/2011 11:54 #132

Usu�rio

O meu veio na madeira e com uma travinha desgra�ada que s� deixava abrir o compartimento do macaco se utilizasse uma chave de fenda.
Depois de um m�s, acho que com a umidade, a madeira come�ou esfarelar. Decidi pintar e ficou bem melhor.

Na concession�ria vi outros Jimny que tinham um parafuso roscado ao inv�s desta trava, cheguei a pedir para que trocassem no meu mas descobri que o carro n�o tinha a rosca interna. Acabei deixando de lado e instalei a rosca e o parafuso em casa como est� no site. A solu��o n�o custou 5 reais. rs

Daniel,

estava olhando a sua solu��o para a tampa do compartimento do macaco e vi que a sua tampa est� na madeira. Pergunta: Todos os Jimnys s�o assim?? porque a minha tampa � encapada com carpete!!!!

Abra�o!