Como decorrência do crescimento dos itens de segurança como o airbag

A presença dos dispositivos de segurança, como ABS e airbag, estão cada vez mais comuns na frota de veículos que circulam pelas ruas e estradas brasileiras. Este crescimento só foi possível graças à resolução do Contran, que determinou a adoção obrigatória desses equipamentos em todos os veículos novos em janeiro de 2014.

  Enquanto o ABS tem a intenção de evitar um acidente (segurança ativa), os airbags ajudam a minimizar as consequências (segurança passiva) quando os acidentes são inevitáveis. "Os airbags formam, em associação ao cinto de segurança, uma parte elementar do conceito moderno de segurança. Ao contrário do cinto, que fixa somente à pélvis e os membros superiores do corpo, os airbags servem de apoio para a cabeça", esclarece Alexandre Pagotto, gerente de marketing da divisão Chassis Systems Control da Bosch.

  A Bosch conta com a experiência de mais de 25 anos no desenvolvimento e na fabricação de componentes eletrônicos e sensores que controlam os sistemas de segurança passiva, como airbags e tensionadores de cinto de segurança. Com isso, a empresa destaca algumas orientações importantes durante o mês de movimento Maio Amarelo, cuja proposta é chamar a atenção da sociedade para um trânsito mais seguro em todo o mundo.

  Cinto de segurança e airbag

  - Os airbags formam, em associação ao cinto de segurança, uma parte essencial do conceito moderno de segurança passiva. O efeito otimizado dos airbags somente é alcançado em combinação com o cinto de segurança, ou seja, caso o moto rista ou o passageiro não estejam utilizando o cinto no momento da colisão, o airbag não terá a finalidade prevista.

  Posição correta

  - Os airbags foram desenvolvidos para atuarem junto à posição normal de ocupação no veículo. Caso o condutor esteja muito inclinado para frente ou afastado do volante, o airbag não será efetivo e poderá ainda causar danos à pessoa. Como regra geral, a distância entre os membros superiores do corpo e o airbag do volante devem ser entre 25 - 30 cm. A Bosch orienta que o manual do proprietário seja sempre consultado para verificar quais as orientações da montadora para cada veículo.

  - A abertura do airbag frontal não representa perigo para as gestantes e seus bebês visto que visa proteger a cabeça. De qualquer forma, é preciso que a moto rista esteja sentada na posição correta, com a parte inferior do cinto de três pontos posicionado abaixo da barriga e observar a dis tância de pelo menos 25 cm em relação ao airbag.

  - O passageiro nunca deve colocar os pés sobre o painel. Essa medida visa coibir que as pernas sejam arremessadas, em caso de colisão, contra a própria pessoa.

  Objetos, crianças e animais

  - Não devem ser colocados objetos, como GPS ou celulares, nos locais indicados com a sigla airbag como, por exemplo, no centro do volante, painel acima do porta-luvas, uma vez que os mesmos, em caso de abertura do sistema, podem ser arremessados contra os ocupantes do veículo.

  - Bolsas e outros objetos no colo do passageiro podem se tornar um objeto de arremesso perigoso em casos de colisão.

  - Assim como um cachorro ou uma criança no colo também representam um grande risco, tanto para o passageiro quanto para a própria criança, por exemplo.

  Atualmente apenas o dispositivo frontal é obrigatório. A partir de 2016, a Latin NCap contará com mais um critério para avaliar a segurança do veículo incluindo além do impacto frontal, a análise de colisão lateral do veículo.

O setor automotivo está em constante transformação, não é mesmo? Com o crescimento das cidades e o aumento da complexidade das relações de trânsito, foi necessário pensar em formas de melhorar também os equipamentos de segurança dos carros para proteger motoristas e passageiros. Por isso, além dos itens básicos de segurança, tem se investido em novas regras, tecnologias e equipamentos para manter o trânsito seguro para todos!

Mas, falando em itens básicos de segurança, você sabe quais são eles?

Confira os equipamentos de segurança básicos:

Embora esses equipamentos sejam muito conhecidos e valorizados nos dias de hoje, nem sempre foi assim. A importância da segurança no meio automobilístico foi ganhando espaço aos poucos.

Confira os principais avanços em equipamentos de segurança:

Airbags

Foi apenas em 2014 que o Airbag frontal passou a ser um item de segurança obrigatório nos carros produzidos no Brasil. Essa bolsa de ar infla em certa de 3 centésimos de segundo em caso de colisão para evitar que o(a) motorista se choque com o painel, volante, vidros ou carroceria. Confira mais nesse vídeo do Centro de Treinamento Técnico e Inovação da DPaschoal:

Atualmente existem outros tipos não obrigatórios de airbags, como os laterais, de cortina, de joelho, a partir de sensores, etc.

Mas vale lembrar que nada disso funcionada sem o item básico mais conhecido por nós: o cinto de segurança!

Freio ABS

O freio ABS é outro item de segurança que passou a ser obrigatório nos carros produzidos no Brasil a partir de 2014. Esse equipamento é um dos mais eficazes na prevenção de acidentes, pois ele impede o travamento das rodas em uma frenagem muito forte. A sigla vem de anti-lock braking system e se trata de um sistema elétrico que coleta dados dos sensores nas rodas e percebe quando elas estão prestes a travar, aliviando imediatamente a pressão no freio.

Esse foi um avanço essencial na segurança dos motoristas, que ganharam mais controle na trajetória do veículo durante a frenagem, que também passou a acontecer em uma distância menor.

Sistema EBD e BAS

São sistemas eletrônicos complementares ao sistema de freio ABS e freio a disco. O EBD distribui de forma apropriada a força da frenagem entre os eixos das rodas, levando em considerações os fatores variantes em cada uma delas. O BAS multiplica o esforço no pedal do freio em caso de uma frenagem muito brusca, aumentar a pressão feita em menos tempo. Em poucos segundos, esses complementos podem antecipar e maximizar a eficiência dos sistemas de freios, prevenindo e contornando situações de alto risco.

O que nos espera no futuro?

O ESC: Controle eletrônico de estabilidade

A partir de 2022 o controle eletrônico de estabilidade (ESC) deverá se tornar um item obrigatório em todos os carros produzidos no Brasil. Esse programa é mais um item que vem com o objetivo de manter o(a)motorista sobre o controle do carro, evitando que o ele derrape em curvas ou desvie sua trajetória, tudo por meio de sensores nas rodas, direção e motor. Lendo os dados desses sensores, o programa realiza correções, garantindo maior segurança de quem está no carro. Para os utilitários esportivos, que tem um centro de gravidade mais elevado, será essencial!

Pré-tensionador nos cintos de segurança

Tecnologia que retrai os contos de segurança, deixando “colado” ao corpo do motorista ao detectar uma possível colisão (por meio da frenagem ou perda de aderência das rodas). A ideia é que esse cinto evite o deslocamento e garanta que os ocupantes fiquem em posição correta quando o airbag for acionado.

 Manutenção preventiva e segurança:

Com certeza o investimento das grandes montadoras e do poder público para melhorar os equipamentos de segurança dos carros nas últimas décadas trouxe avanços fundamentais para proteção dos motoristas brasileiros.

Apesar disso, todos esses equipamentos instalados devem estar sempre em boas condições de uso para ter eficiência na sua função. Por isso, nada substitui a revisão de segurança e a manutenção preventiva, para que você possa rodar tranquilo!

Na DPaschoal, nós realizamos a revisão de segurança gratuita, oferecendo um diagnóstico completo dos principais itens de segurança do seu carro. Nós MEDIMOS E TESTAMOS, para você trocar apenas no necessário!

AGENDE SEU HORÁRIO!

Fonte:

Os itens de Segurança que todos os carros deveriam ter, 2016

Equipamentos de segurança do carro: além dos 13 padrões, conheça cinco novidades, 2020.

Como decorrência do acrescimento dos itens de segurança como o airbag houve um aumento nos custos de produ ção de veículos por que o que você acha sobre isso?

O que é um airbag e como ele pode salvar vidas?